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  • 罐车运输的罐体结构

    点击次数:   更新时间:20/11/16 10:24:11     来源:www.keelymistwood.com关闭分    享:
    罐车运输
      虽然罐车的型号很多,但它的整体承重是占大部分的结构。罐车都是由罐体和底盘两部分组成。所以下面小编来介绍罐车运输的罐体是怎样的结构。
      罐车运输的罐体为卧式圆筒结构,其圆筒部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由9毫米厚的钢卷制成,底板由11毫米厚的钢板制成,因为它的应力很大。底板约占整个筒体周长的1/4,端板厚11mm的钢板热压成带过渡圆弧的球形凸面板。罐车端板的球面半径一般为3500mm左右,过渡半径为100mm。储罐筒体板采用普通低合金钢时,钢板厚度分别为8毫米和10毫米。
      罐车运输储罐的直径随着容积的增加而增加。容积为30立方米的罐体内径为2100mm。容积为50立方米的罐体内径为2600mm。容量为60立方米的罐体内径为2800mm,随着容积的增加,罐体内径会增大。油箱直径的增加有利于节省材料,但同时也增加了车辆重心高度,给行驶稳定性带来不利因素。
      罐车运输上部装有气囊装置,有两种形式。一个是圆柱形,体积约1.5立方米。另一个是椭圆形,体积约2.4立方米。气囊作用的主要思想是在气温变化时作为液体膨胀的附加容器,可以减少液体对作用罐的影响。但由于气囊的存在,制造工艺复杂,不方便清洗罐体。
      此外,实践证明,当液体未充满时,对罐端板的影响并不那么显著,因此生产的罐车取消了气囊。为了保持油箱的总容积不变,油箱的长度被加长,以弥补气囊容积的这一部分。此时,箱体内有一个刻度限制载油能力,留下一个空的容积供液体膨胀,避免液体膨胀时溢出。无气囊的罐车运输顶部仍需开入洞座,但直径较小,高度由最初的150mm改为后来的300mm。
      以上就是有关罐车运输的罐体结构的有关事项的说明,如果你还有其它问题想要了解,欢迎继续关注我们。
    小编:Cyan
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